宋修岐认为，在我国，集装箱批发，集装箱循环利用尚处起步阶段，集装箱房屋的建设属于新兴产业，整个社会对此了解不多，重视不够，在建设用地和规划审批等方面，海口集装箱，都没有相应的政策支持。
对此他建议：加大宣传力度，提高社会认可度、将建设集装箱房屋纳入住宅建设的统一规划、制定优惠政策推动集装箱房屋建设快速发展。
媒体观点南昌日报发表观点： “住人集装箱”本应是建筑工地工人的临时住房，在街头出售、出江西南昌街头现“住人集装箱”日租金6元(3张)租既影响城市形象，也容易造成一定的安全隐患。把“住人集装箱”看作是适应低收入流动人口市场需求产物的观点，往往忽视了它所带来的城市管理问题。
首先，没有水电等配套设施的集装箱，根本不可能长时间供人居住生活，依靠这个来解决低收入流动人口住房问题无异于天方夜谭。
其次，听任流动人口租住这样的集装箱，如何实现对城市流动人口的常态化管理？对租住人员的管理失控必将造成诸多治安漏洞。
再次，如果任由“住人集装箱”在城市街头泛滥，那么各种类型的搭建将在城市的各个角落死灰复燃，这对于城市管理工作无异于是一场“灾难”。
责任规则编辑托运人责任托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；
承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；
如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，集装箱价格，所引起的货损事故，应由托运人负责；
在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。责任限制集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。
整箱货的赔偿按照国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理；
如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。统一责任制联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。
按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按统一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。
活动板房解震区燃眉之急在四川震区，由各地派往的抗震板房工作队正日以继夜地为受灾群众搭建整洁、舒适的活动板房。
由于拆装、组合方便，一般几天之内就可有几百套活动板房交付使用，在到处是残垣断壁的废墟上，这些崭新的小屋成为受灾
群众震后的温暖新家。救灾活动板房的建设标准是抗震、保温、防火、隔热，其中每户20平方米左右，集装箱厂家，配备有液化气、供水、
供电设施等，能基本满足灾民的生活需求。另外，还将根据居民的户数比例，进行学校、垃圾房、厕所等相关配套设施建设。
这些活动板房可使用一到两年，能够解决灾民过渡期间的居住问题，解决了燃眉之急。
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